跨越台灣海峽,3大跨海通道直通台灣省,哪條更具價值?

隨著經濟的日益發展,大陸台灣兩岸人民的交流越來越密切,已經不僅僅滿足於坐飛機或坐輪渡這兩種交通方式,開始思考可不可以實現兩岸自駕游或者感受我們的中國速度高鐵,來到達彼岸呢?

跨越台灣海峽,3大跨海通道直通台灣省,哪條更具價值?

我國寶島台灣,是中國最大的島嶼,它的地理位置非常特殊,位於北迴歸線上,四面環海,東邊是太平洋,西邊是台灣海峽,南邊是南海。台灣是個地形上多以山地丘陵為主的海島,中間高四周低。

多年來,兩岸人民被無奈隔開,相距最近的地方僅130公里。台灣連接著中國的東海和南海,無論南上北下,國內和國際的貿易往來都要經過台灣,使它在太平洋南北的航線上起著重要交通樞紐的作用。

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隨著港珠澳大橋的順利運營,兩岸專家們也致力於研究連接台海兩岸跨海大橋的重要方案,經過深入探討,重點是要跨越台灣海峽,因為這條海峽是連接兩岸的必經之路,被譽為”海上走廊”。

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台灣海峽位於亞歐大陸和台灣島之間,呈東北,西南走向。北窄南寬,北口寬約200公里;南口寬約410公里。總面積約8萬平方公里。平均水深60米。這裡寒暖洋流交匯,是我國重要的漁場之一。

但想跨越它並非易事。專家組根據台灣海峽各方面情況大致研究出三條跨海路線。分別為北線,中線和南線方案。

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被列入“十三五”現代綜合交通運輸體係發展規劃的京台高速公路,目前福州福清至平潭島的公路與鐵路段已通車運營,唯獨還剩平潭島至台北這一段了。

因為這一段要跨越台灣海峽,所以是最難的一段修建。而這一段就是修建大陸連接台灣的北線方案。但只要攻克水中建造的難關,一小時抵達彼岸不是夢。

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跨海大橋北線方案是三條方案中距離最短的一條路線,通車後可以極快到達台灣。福州市的平潭縣到台灣省的新竹市兩地僅相隔120公里。同樣也是安全係數較高的一條路線,因為它巧妙地避開了地震帶。日本藤素 日本騰素 日本藤素正品 春藥 壯陽藥 必利勁 威爾剛 紅金偉哥 持久液 日本藤素藥妝店 日本藤素效果 日本藤素官網 進口日本藤素

由於台灣海峽的地質因素,水下岩石相對穩定和堅固,因此在這裡建造橋樑也相對容易很多。更能最大程度上節約建造的時間成本和經濟成本。

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接著我們來看一下中線方案。從福建省的南日島到台灣省的苗栗縣,兩地相隔約140公里。

因為台灣常年受颱風天氣影響,所以我們考慮到颱風天氣對大橋的直接磨損和對通行車輛的安全乾擾,這條路線位於台灣海峽中線上,由於台灣有許多山脈的阻擋,使得這片區域很少受到颱風侵蝕。

而且經過長年曆史觀測,此處沒有出現較大強度的地殼運動,基本上都是5級6級的中強地震,對橋樑不會產生很大的安全影響。

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最後我們來看一下三條路線中最長的一條路線,這是設計和施工難度最大的一條路線,相應的,它所需的建設資金是最大的,時間也是最長的。

受地質影響,這條線路位於地震帶上,此處地殼活動頻繁,安全性較其他兩條線路是最差的,但為什麼還要設計這麼困難的一條路線呢?

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我們來看下它的途經路線:從廈門市途經金門島到台灣省的嘉義市,全長200多公里,這條線使台灣省的金門島和澎湖列島相連,再連接經濟發達的平原腹地——台南嘉義市。廈門和嘉義兩地的鏈接,更是促進兩地經濟發展達到質的飛越。

跨越台灣海峽,3大跨海通道直通台灣省,哪條更具價值?

這條線路也在G319台灣高雄到四川成都這條國道規劃中。所以南線可以實現的經濟價值是三條線路中最高的。從經濟發展方面來說是最受青睞的路線。

三條台灣海峽跨海大橋線路各有各的優缺點,北線消耗的時間和投資少,但受颱風天氣影響大。中線對大橋的損耗小,但對經濟交流和增長沒南線影響大。南線雖然經濟價值高,但安全性較其他兩條線路是最差的,耗時耗資耗力也最多。

跨越台灣海峽,3大跨海通道直通台灣省,哪條更具價值?

其實最終它們的建設都只有一個目的,就是讓中國的發展更上一層樓。世界都會看到中國的飛速發展和日益強大,展示出我國的自主創新能力在世界都是領先的。

無論是使兩岸人民交流和經濟發展更加暢通無阻,還是可以顯示出我國的經濟和基礎建設的實力。都給人民帶來了滿滿的安全感和幸福感。

我國總是能實現那些看似不可能的中國夢,青藏鐵路,三峽大壩,南水北調,長江隧道,港珠澳大橋,我國完成了一個又一個偉大的目標。我們勇於迎接更多的挑戰,發掘更大的潛力,創造更多的奇蹟。

跨越台灣海峽,3大跨海通道直通台灣省,哪條更具價值?

雖然這項規劃有很多的技術難關,但隨著港珠澳大橋的成功,有了我國橋樑先進技術的經驗,遇山開山,遇水架橋堅持不懈的精神,相信我國可以攻克所有的技術壁壘,早日使跨海大橋順利通車,我們同樣盼望著有更多的大橋來連接兩岸人民一家親的感情,有更多的成就來彰顯我們的大國實力。

你們支持哪條線路呢?一起來探討一下吧。

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