在過去、英國擁有的汽車品牌很多，且大多數品牌帶有豪華屬性，比如捷豹、路虎，比如RR、賓利，再比如阿斯頓馬丁、路特斯等等，英國一系列汽車品牌皆屬頂級汽車的系列；現如今路虎出售給了塔塔、RR賣給了寶馬、賓利被大眾收購、阿斯頓馬丁則是被一加拿大富翁所購買，總之英國現如今已經放棄了汽車的製造，那麼英國汽車製造實體工業是從何時開始衰退的？

英國汽車實體工業為何衰退？

實際上英國汽車製造業衰退更像是一個歷史故事，二戰結束後、英國百廢待興；在馬歇爾計劃影響下，整個歐洲都瀰漫著謎一般的自信，英國同樣如此、變得飄飄然而沒有半分壓力；在汽車工業國有化、以及超高關稅的保護下，英國車企可以安心研發那些高不可攀的豪華車，而真正剛需的民用車（經濟車型）根本得不到重視，所以英國汽車品牌幾乎都是豪華定位！

而二戰後的美系車企、德系車企、日系車企卻非常務實，尤其是德系三豪BBA在二戰後慘不忍睹，寶馬開始賣水壺、摩托，奧迪乾脆成為了奔馳一條生產線，所以恢復生機至關重要；所以也正是從這時開始、英國汽車工業開始與全世界的節奏脫節，畢竟即便是現在99%的消費者也無力消費豪車，而英國全品牌豪華、是針對哪類消費群體？所以從那時起英國汽車的推廣受到抑制！

利蘭汽車公司的產生

上世紀60年代之後，汽車市場的份額逐漸被其它歐系車、美系車、以及後起之秀日系車逐漸佔有，感覺到危機的英國眾多豪牌車企不得不抱團取暖；實際上早在1952年受到國家政策的引導，那菲爾德車廠與當時的奧斯汀汽車合併組成必利吉,日本藤素,汗馬糖.「汗馬糖」馬來西亞進口30顆悍馬糖Hamer candy補充精力延時助勃 必利勁 印度壯陽藥 春藥  印度雙效威而鋼,犀利士,印度必利勁,雙效犀利士,印度萬艾可,印度果凍威而鋼,LOVEGRA女性偉哥,德國必邦,老中醫補腎丸,保羅V8,德國黑螞蟻,迷暈噴霧,deep sleep,乖乖水,加拿大VIMAX增大丸,Wenick man陰莖增大膠囊,美國VVK增大丸,MAXMAN增大丸,泰馬增強丸,泰國馬力,泰坦凝膠,TITAN GEL,的確勁軟膏,威而鋼,犀利士,美國黑金,2H2D持久液,紅金偉哥,德國金剛持久液

而在另外一條線上，同樣是巨頭企業的英國利蘭汽車也與BMC一樣，在不斷兼併其它的車企，直到1968年利蘭與BMH合併，組成了英國利蘭汽車集團，至此利蘭完成了對所有英國車企的集成、形成一家獨大！表面上看利蘭風光無限？而實際中由N多英國車企組成的聯盟派系繁雜、山頭林立、且面臨各種各樣的債務，多個品牌根本不可能把勁往一處使，結果僅僅6年、也就是1974年利蘭發展到無法維持運營的地步！

國有化的利蘭汽車公司

面對英國唯一車企利蘭公司即將停擺的尷尬局面，英國政府不得不在1975年出資6000萬英鎊的巨款（那個時期的巨款）、直接收購了利蘭公司所有的股份，從此利蘭汽車公司成為了國企；成為國企的利蘭汽車獲得了充足的資金儲備，花錢也變得大手大腳！而關鍵點是英國眾多豪華汽車品牌的弊端並沒有改變、而改變的只是運營方，英系車沒有競爭力是關鍵點依然存在！

只不過利蘭公司在成為國企、擁有大量資金之後，行事風格變得更加直接、似乎從未考慮過如何扭虧為盈，即便是虧損嚴重也從未關停過一家工廠、也從未裁員；而那個時期工會極為強勢，雖然企業難以保持良好的運營、但員工的福利卻不斷再提高，即便是這樣因勞資問題引起的停工也頻頻出現，甚至是公司食堂的一杯果汁口感淡了、都會引起停工，就這樣利蘭汽車龐大且臃腫的身軀早已不堪重負、只能靠國家不斷的輸血！

英國汽車企業被出售

利蘭汽車公司就是這樣渾渾噩噩的走到1979年，這一年撒切爾夫人出任首相，像利蘭汽車這種自身龐大臃腫、且無半點造血能力的國企自然成為了鐵娘子的眼中釘，從此利蘭汽車公司逐漸被拆分、英國汽車工業開始逐漸的被出售，路虎、捷豹、RR、羅浮、mini等等都逐步被出售，直到1994年、英國幾乎甩掉了所有的汽車製造實體工業，而逐漸轉型為提供、出售汽車技術的諮詢公司！

轉型後的英國汽車體系

從表面上看現如今的英國的確失去了幾乎所有的汽車製造實體工業，這是不是代表英國汽車工業的沒落？實際上英國汽車工業不僅沒有衰退、反而更加強大，只不過是捨棄掉了末端的生產製造、而轉型為技術研發；雖然所有品牌、工廠都被賣掉，但這些被賣掉的汽車品牌的研發中心依然在英國、且依然在維持運轉，而一些汽車技術服務諮詢公司也做得風生水起！

比如里卡多、德爾福（2020年被博格華納收購）、考斯沃斯、蓮花設計等等（注意要區分開蓮花汽車）；可以說全世界頂級的賽車及超跑背後都有這幾家諮詢公司的身影，比如里卡多為布加迪威龍提供了雙離合變速器的技術方案；考斯沃斯也曾經是F1動力單元的專家、奧迪RS車係也曾使用考斯沃斯提供的技術！至於蓮花設計就更不用說了，最善於對車架、懸掛進行設計，可以說這方面屬於世界頂級！

所以現如今的英國汽車工業，可以說是甩掉了沉重的生產製造實體（屬於勞動密集型部分），而保留了設計研發的部分；雖然英國失去了幾乎所有的汽車品牌、但仍然不能說英國汽車領域衰退，只不過是換了一種生存方案罷了；其它的車企賣汽車，英國的汽車諮詢公司賣汽車設計方案、以及技術，只能說現如今的英國汽車業僅存精華！總11支的F1車隊、8支將總部建在英國，全世界75%的賽車研發中心都在英國，可見英國汽車業的轉型是很成功的！